Na prevodnici Bezdan kraj Dunava održana je Zatvarajuća konferencija projekta pod nazivom „Kompleksno unapređenje vodoprivrede područja kanala Baja-Bezdan“.
Konferencija je održana 25. septembra.
Projekat sanacije je finansiran preko Interreg – IPA programa prekogranične saradnje Mađarska – Srbija, i obuhvatao je područje kanala Baja-Bezdan, mađarski i srpski deo kanala, kanal Vrbas-Bezdan sa srpske strane i brane u Bezdanu i Šebešfoku koje se nalaze u sklopu kanala.
Vrednost radova je 8.699.537 € a izvođač je Konzorcijum na čijem je čelu firma Goša montaža dok su partneri Direkcija za vodoprivredu Donjeg Podunavlja, Javno vodoprivredno preduzeće Vode Vojvodine i Fond Evropski poslovi AP Vojvodine.
Kako je istakao direktor JVP Vode Vojvodine Slavko Vrndžić, ovo je jedan od najznačajnijih projekata na Bačkom delu hidrosistema.
– Praktično, ovo je kruna trogodišnjeg rada. Ne mala finansijska ulaganja koja su uložena da se vrati prevashodno primarna funkcija ovim dvema prevodnicama, a to je prevođenje brodova – rekao je Vrndžić.
On dodaje da je integracija ovih prevodnica u unutrašnju mrežu kanala i plovnih puteva od prioritetnih benefita ovog projekta.
– Njihovom integracijom u unutrašnju mrežu plovnih kanala i puteva mi ćemo faktički uraditi ono što je naša osnovna stvar i koju smo se obavezali potpisivanjem povelje o pristupanju Evropskoj uniji, a to je uklanjanje smetnji i uskih mesta u našem hidrosistemu.
Osnovni cilj rekonstrukcije i sanacije ovih prevodnica jeste povećanje nivoa zaštite od poplava, omogućeni uslovi za prelazak brodova iz Dunava u kanal Baja-Bezdan, kao i puna operativna funkcija kanala. Ove aktivnosti će imati i pozitivan uticaj na ekonomiju i turizam, naročito nautički.
Zatvarajućoj konferenciji projekta sanacije prevodnica kod Bezdana prisustvovao je i gradonačelnik Sombora Antonio Ratković.
Zbog velikog kulturno-istorijskog značaja, ovi objekti su evidentirani kao nepokretnost pod prethodnom zaštitom, te su sanacija i rekonstrukcija izvedeni po principu očuvanja prvobitnog izgleda.
Podsetimo, ova prevodnica je izgrađena sredinom 19. veka i prva je u Evropi sagrađena podvodnim betoniranjem.
