Beograd je dobio novu autobusku liniju 80, koja spaja Čukaričku padinu sa robnom kućom Ikea i trajno uvodi direktnu vezu između Bulevara vojvode Mišića i Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića, kao prvu u nizu izmena mreže javnog prevoza do kraja godine.
Tokom radova na proširenju i uređenju ulice Teodora Drajzera i Bulevara vojvode Mišića došlo je do privremenih izmena trasa linija 49 i 94, što je pokazalo koliko je za građane važna direktna veza između Bulevara vojvode Mišića i Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića. Posle većeg broja zahteva stanovnika sa područja Voždovca i Čukarice, odlučeno je da se ta veza zadrži i nakon završetka radova, kroz uvođenje nove linije 80.
Uspostavljanjem ove linije obezbeđuje se trajna veza na toj relaciji, čime se unapređuje funkcionalnost mreže javnog prevoza i direktno odgovara na potrebe korisnika.
Bolja povezanost sa zonom Ikea / TC „Ava šoping park“
Istovremeno, uz višegodišnje širenje prodajnih kapaciteta i rast broja posetilaca i zaposlenih u zoni Ikea / TC „Ava šoping park“, stekli su se uslovi da se uvede dodatna linija koja direktno povezuje ovaj deo grada sa Čukaričkom padinom.
Nova linija 80 preuzima ulogu povezivanja Čukarice sa Ikeom, dok istovremeno dolazi do prekida saobraćaja na liniji 56L na relaciji Čukarička padina – Zeleni venac. Na taj način preusmerava se deo kapaciteta ka zoni u kojoj raste broj korisnika javnog prevoza.
Red vožnje, broj vozila i usklađivanje sa linijom 70
Na liniji 80 biće angažovano šest autobusa, koji će saobraćati u intervalu od oko 25 minuta. Sekretarijat za javni prevoz navodi da je red vožnje usklađen tako da se polasci sa terminusa Ikea maksimalno poklapaju sa dolascima i odlascima linije 70, kako bi se obezbedila bolja povezanost i veća pouzdanost sistema javnog prevoza.
Cilj uvođenja nove linije je da se:
- rastereti deo postojećih linija,
- obezbedi stabilna veza Čukarice sa zonom Ikea / „Ava šoping park“,
- održi tražena veza između Bulevara vojvode Mišića i Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića.
Nova linija 80 tako postaje važna karika u mreži beogradskog javnog prevoza, posebno za stanovnike Čukaričke padine i delova Voždovca koji se oslanjaju na vezu sa južnom obilaznicom i komercijalnim sadržajima u zoni Ikee.
