Evropska komisija suspendovala je primenu taksi na ugljenik za uvoz đubriva, čime se privremeno rasterećuju evropski poljoprivrednici suočeni sa rastućim troškovima proizvodnje.
Evropska komisija odlučila je da suspenduje primenu taksi na ugljenik za uvoz đubriva u okviru Mehanizma za prilagođavanje granice ugljenika (CBAM). Odluka je doneta nakon zahteva pojedinih država članica da se poljoprivredni sektor zaštiti od dodatnih finansijskih opterećenja.
Francuska i Italija zatražile su da đubriva budu izuzeta iz primene CBAM-a, makar privremeno, kako bi se ublažio pritisak na evropske farmere. Prema dostupnim informacijama, suspendovanje taksi važi retroaktivno od 1. januara ove godine.
Šta je CBAM i zašto je važan
Mehanizam za prilagođavanje granice ugljenika (CBAM) predviđa uvođenje taksi na uvoz proizvoda iz zemalja koje imaju blaže klimatske propise. Cilj tog sistema je da se izjednače uslovi konkurencije između domaćih i stranih proizvođača, spreči „curenje ugljenika“ i podstakne čistija proizvodnja na globalnom nivou.
CBAM bi trebalo da postane u potpunosti operativan tokom 2026. godine, ali je za sektor đubriva odlučeno da se njegova primena privremeno obustavi.
Odluka o suspenziji taksi na uvoz đubriva ocenjuje se kao važna mera podrške poljoprivredi u periodu visokih troškova inputa i nestabilnosti na tržištu.
